长江经济带具有横贯东西、承接南北、通江达海的独特优势，其高质量发展关乎国家发展全局。今年全国两会，长江沿线各省市代表委员纷纷建言献策，生态保护、数据共享、航运体系、价值转换、统筹推动等成为今年长江经济带发展建议中的“高频词”。地处长江上游，川渝两地代表委员也颇为关注长江经济带高质量发展，两地代表团还联合建议全面提升长江上游航运能力，两地不少代表委员还针对长江上游生态保障、绿色低碳转型等议题提交了建议。“十四五”期间，长江经济带进入全面绿色低碳转型的关键时期。记者获悉，今年全国两会，全国政协委员，民建重庆市委会副主委、重庆市民族宗教事务委员会主任杨光对长江流域低碳发展及系统性保护提交了多份建议，其中一份提出应健全科技、激励、数据三要素，推进长江经济带农业绿色低碳转型。“农业是碳减排的主攻方向之一，同时也能创造碳汇。”杨光认为，要修复长江经济带的生态环境，统筹推进生态环境保护和经济社会发展，必须要加快推动长江经济带农业绿色低碳转型。缺少转型激励与数据支撑长江经济带是我国重要的水稻主产区，也是各种经济作物、水产品和畜产品的主产区，对维护国家粮食安全起着关键性作用。在部署长江经济带高质量发展的

洪湖鹏代表——塑造绿色发展新优势“绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力。湖州把绿色发展理念贯穿于经济社会发展全过程各方面，一体推进国家碳达峰试点城市和省级绿色低碳创新综合改革试验区建设，继续打造一批标志性成果，塑造绿色发展新优势，努力为全国绿色低碳实践作出贡献。”浙江省湖州市委副书记、市长洪湖鹏代表说。洪湖鹏代表建议，绿色发展要走创新之路，坚持产业、教育、科技、人才“四位一体”融合推进，在好风景里布局新经济，在产业链上部署创新链，着力培育更多新质生产力。要以科技创新引领现代化产业体系建设，培育壮大新兴产业，改造提升传统产业，推动制造业迈向高端化、智能化、绿色化。崔海霞代表——加快推进碳排放权交易政府工作报告提出，提升碳排放统计核算核查能力，建立碳足迹管理体系，扩大全国碳市场行业覆盖范围。“加快推进碳排放权交易，助力经济社会发展全面绿色转型，是建设美丽中国的题中应有之义。相关部门应及时出台配套的规章、办法、标准等，进一步完善碳排放权交易法律法规。”河北省衡水市副市长崔海霞代表说。崔海霞代表建议，要推动金融机构开展碳排放权质押贷款、融资租赁等业务，发展相关金融产品。加快

洪湖鹏代表——塑造绿色发展新优势“绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力。湖州把绿色发展理念贯穿于经济社会发展全过程各方面，一体推进国家碳达峰试点城市和省级绿色低碳创新综合改革试验区建设，继续打造一批标志性成果，塑造绿色发展新优势，努力为全国绿色低碳实践作出贡献。”浙江省湖州市委副书记、市长洪湖鹏代表说。洪湖鹏代表建议，绿色发展要走创新之路，坚持产业、教育、科技、人才“四位一体”融合推进，在好风景里布局新经济，在产业链上部署创新链，着力培育更多新质生产力。要以科技创新引领现代化产业体系建设，培育壮大新兴产业，改造提升传统产业，推动制造业迈向高端化、智能化、绿色化。崔海霞代表——加快推进碳排放权交易政府工作报告提出，提升碳排放统计核算核查能力，建立碳足迹管理体系，扩大全国碳市场行业覆盖范围。“加快推进碳排放权交易，助力经济社会发展全面绿色转型，是建设美丽中国的题中应有之义。相关部门应及时出台配套的规章、办法、标准等，进一步完善碳排放权交易法律法规。”河北省衡水市副市长崔海霞代表说。崔海霞代表建议，要推动金融机构开展碳排放权质押贷款、融资租赁等业务，发展相关金融产品。加快

“3年疫情都扛过来了，却被小小的‘碳税’给难住了……”今年全国两会上，一位制造业人大代表的感慨，引发了不少网民的跟帖。事情源于欧盟议会网站的一则公告。该公告称，根据欧盟碳边境调节机制，欧盟将对从碳排放限制相对宽松国家和地区进口的钢铁、水泥、铝和化肥等商品征税。从2026年起，将正式对进口到欧盟的相关产品征收碳关税。欧盟碳边境调节机制目前仍是一项单边措施，但还是引发了广大发展中国家的高度关注。我国政府对此及时发声，强调全球气候治理要充分尊重不同国家的国情和能力基础，呼吁通过《巴黎协定》第六条谈判，达成广泛的全球碳市场合作共识，避免采取单边行动，减少对区域外国家不必要的负面外溢效应。碳税本质上是一种“绿色贸易壁垒”，应对它也是一项复杂的系统工程，不仅需要国家层面采取有力措施，比如与欧盟保持密切沟通工作，积极为本国企业争取友好的贸易合作空间等，也需要广大企业共同努力，在提升碳管理能力的基础上，用碳税来倒逼自身采取更加环保高效的低碳技术，以能源利用效率的提高，不断降低碳排放水平。从短期看，碳税将会增加企业的生产成本，对我国产品出口竞争力带来不利影响。正因为此，相关出口企业要尽快建立健全碳排放核

“绿证全称为可再生能源绿色电力证书，是可再生能源电力消费的凭证。面对客户及供应链竞争，企业降碳是赢得在国际市场贸易权和竞争优势重要因素之一。”全国政协委员、德勤中国主席蒋颖告诉中国环境报记者。近年来，我国绿证核发和交易规模增速远超市场预期，进入了快速发展的新阶段。然而，随着脱碳化成为全球贸易新要求，企业如何提供标准化数据和低碳产品成为新的挑战。如何提升中国绿证的国际影响力及推动国际互认？为此，中国环境报记者专访了全国政协委员、德勤中国主席蒋颖。我国绿证发展存在哪些挑战？市场数据显示，全球绿证市场规模2020年突破百亿美元，预计至2030年将扩展到千亿美元。强劲的需求展现出国际社会对绿色能源消费的越发重视，绿证所代表的环境属性价值越来越被市场认可，绿色能源也逐步成为产品的重要组成。我国是全球拥有最多绿色能源资源的国家之一，绿证及绿电交易市场机制体系若能获得国际认可，可以满足更多的跨国经营企业的绿色能源消费需求，极大地扩展和提升国际绿证市场的活跃度，促进全球绿色能源交易。在国内，政策层面不断推出新举措，推动中国绿证发展。2023年8月，国家发展改革委、财政部、国家能源局印发《关于做好可再生

全国两会的政府工作报告指出，“新能源汽车产销量占全球比重超过60%”，部署今年工作要求“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”。报告5次提到“汽车”、3次提到“新能源汽车”、两次提到“智能网联新能源汽车”。新能源汽车作为一张“金名片”，无疑成为今年两会上的热议话题。全国政协常委、全国工商联副主席、赛力斯集团董事长（创始人）张兴海一年来认真履职，走访调研了超过百家汽车产业链企业，深入了解行业发展痛点，思考应对之策。他的提案聚焦如何推动智能网联新能源汽车的高质量、高水平、高安全发展。围绕新能源汽车的出口与碳足迹核算等话题，记者对他进行了专访。推动汽车碳足迹核算标准当前，新能源汽车“出海”成为汽车行业关注的新焦点。2023年，我国汽车全年出口量达522万辆，成为第一大汽车出口国。但由于世界经济复苏势头不稳、动能不足，贸易保护主义抬头，全球范围内的关税和非关税贸易壁垒明显增多等，给中国新能源汽车出口带来了严峻的挑战。针对上述问题，张兴海结合大量一线调研指出，“中国汽车出海不应只靠车企自身努力，还需中国汽车上下游产业链形成合力协同发展，形成强大的综合竞争实力”。进一步推动中国新能源汽车出海，

党的二十大报告将“广泛形成绿色生产生活方式，碳排放达峰后稳中有降，生态环境根本好转，美丽中国目标基本实现”作为2035年我国发展的总体目标之一。这意味着，加快形成低碳生产生活方式，不仅是我们对美好生活的追求，更是实现“双碳”目标的必由之路。当前，我们在迈向低碳生活的道路上仍面临一些问题：居民对低碳生活方式的具体场景和行为方式缺少深入了解；产品低碳信息披露制度不健全，市场上披露碳排放信息的产品少，标准不统一，居民难以比较、判断和选择；引导绿色低碳生活的政策体系不健全，碳普惠机制“多而散”，对居民个体采取低碳生活方式的激励效果不明显。为此，要加强居民低碳生活方式引导政策的顶层设计。加快制定生活行为和产品的碳排放标准，提升碳标签等碳排放信息披露的权威性和可比性。充分利用碳标签等信息披露制度丰富碳普惠场景，实现碳普惠多平台和区域对接互认，设计碳普惠与全国碳排放权交易平台联动机制，实现碳标签、碳普惠平台、个人碳排放权交易与全国碳排放权交易之间的良性互动，激励居民形成低碳生活方式。要充分发挥社区基层治理的积极作用。居民群体存在巨大差异，心理因素、人口因素、教育水平和收入等个人因素，家庭结构、规模和

过去，粗放式的经济发展方式造成了严重的生态破坏和环境污染，保护修复生态环境的成本越来越高。全国两会期间 ，民革科技界环境资源界等界别会议强调，“推动经济社会发展绿色化、低碳化，加强资源节约集约循环利用，拓展生态产品价值实现路径，积极稳妥推进碳达峰碳中和，为高质量发展注入新动能、塑造新优势。”今年政府工作报告也提出，完善生态产品价值实现机制，健全生态保护补偿制度。而在今年1月发布的《中共中央国务院关于全面推进美丽中国建设的意见》中，也明确提出要健全生态产品价值实现机制。作为新生事物，建立健全生态产品价值实现机制目前仍处于起步探索阶段，面临不少问题和挑战。那么，生态产品价值实现这一机制究竟要如何完善？如何推动建立生态产品价值实现机制？哪些方面还需要进一步改进？本报记者就此专访了福建社会科学院习近平生态文明思想研究所助理研究员丘水林。丘水林，中国农业大学区域经济学博士。福建社会科学院习近平生态文明思想研究所助理研究员，福建省习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心新思想青年宣讲团讲师。入选福建省级高层次人才 (C类) ，主要从事生态产品价值实现、生态经济理论与政策、环境治理等方面的研究。主持

“2023年，全国检察机关公益诉讼办案规模和质量总体呈现稳健发展良好态势，各领域办案平衡协调健康发展。”3月9日，最高人民检察院发布《公益诉讼检察工作白皮书（2023）》，全面展示了公益诉讼检察办案数据。数据显示，2023年，全国检察机关共立案办理公益诉讼案件189885件。从案件类型看，办理行政公益诉讼案件167776件，办理民事公益诉讼案件22109件，行政公益诉讼彰显独特制度价值。“办案效果持续凸显”第八检察厅厅长徐向春介绍说，2023年，全国检察机关通过公益诉讼，督促保护被污染的耕地、林地、草原、湿地约28.9万亩，回收和清理生产类固体废物528.9万吨，向污染企业和个人共索赔环境损害赔偿金9.6亿余元。各领域办案平衡协调发展。其中，生态环境和资源保护领域83924件，占公益诉讼总数的44.2%。深入打好污染防治攻坚战2023年10月，最高人民检察院向十四届全国人民代表大会常务委员会第六次会议报告关于人民检察院生态环境和资源保护检察工作情况。报告充分展示了检察公益诉讼发挥职能作用取得的成效，获得充分肯定。一年来，全国检察机关自觉服务深入打好污染防治攻坚战，全面守护山水林田湖草沙

在“双碳”背景下，可持续航空燃料是当下航空业碳减排最可行的关键路径，但目前我国可持续航空燃料产业供需市场尚未被完全激活。在2024年全国两会召开之际，全国人大代表、中国石化宁波镇海炼化有限公司董事长莫鼎革在接受记者采访时指出，建议加快建立生物基原料规模化高效供应体系，建立健全基于中国资源现状和生产工艺的标准、认证体系，引导可持续航空燃料产业高质量发展。据了解，欧盟明确从2025年起可持续航空燃料掺混比例为2%，2030年提高到6%，计划从2027年起，飞往欧洲的航班需满足可持续航空燃料掺混比例要求，否则将处以可持续航空燃料与化石航煤价差2倍的罚金。美国也发布了类似承诺。可持续航空燃料已在全球形成共识，我国航空市场发展强劲，航空业碳减排面临严峻挑战。中国石化一直积极践行绿色低碳发展战略，开发出具有自主知识产权的生物航煤生产技术，中国首套10万吨/年生物航煤工业装置已在镇海炼化进行规模化生产，并获亚洲首张全球RSB生物质可持续航空燃料认证证书。莫鼎革指出，欧美、亚太地区可持续航空燃料产能2025年预计达到1000万吨/年，目前国内仅有2家企业具备以废弃油脂为原料的可持续航空燃料生产能力，且