深圳市龙华区澜清三路垃圾转运站，几个月前给人们的印象还是又脏又臭。在附近工作的唐女士表示，之前上班路过垃圾转运站，都是捏着鼻子走，自从垃圾转运站摆放“绿水一号”的集装箱后，臭味确实没有了，后来经了解才知道是污水处理设备。澜清三路垃圾转运站日均收运压缩垃圾4箱，一天的实际转运量可达40多吨，垃圾压缩产生的废液和冲洗水日均7吨。下雨天，污水产生量甚至超过10吨。在改造之前，这些污水均经三级沉淀处理后直接排入市政管网，其排水未达到纳管标准，不仅不符合规范政策要求，而且还有堵塞污水管道的风险，不仅如此，部分冲洗污水还会沿地面漫流至垃圾站东侧雨水明渠，排入自然水体，污染周边环境。而且由于没有自回水系统，这些生产冲洗作业会使用大量的自来水，也不符合节能降碳、绿色发展的要求。今年6月，国家发展改革委等部门印发《关于补齐公共卫生环境设施短板开展城乡环境卫生清理整治的通知》，强调了污水处理与资源化利用的重要性。龙华区观湖街道办事处市政管理服务中心负责人紧跟国家政策，澜清三路垃圾转运站积极向龙华区已经改造的先进案例学习，引入深圳垚鑫淼环境科技有限公司的先进技术，根据现场用地与尺寸，引入垃圾中转站渗滤液一体

10月19日，生态环境部、市场监管总局联合发布了《温室气体自愿减排交易管理办法（试行）》，根据《办法》规定，由市场监管总局会同生态环境部尽快批准一批审定与核查机构，为项目业主申请项目和减排量登记提供审定核查服务。这意味着时隔五年中国的碳市场供需格局将进一步被完善，CCER的启动势在必行。 CCER，是中国核证自愿减排量的简称，指对中国境内由可再生能源项目、节能项目、提高效能项目、林业碳汇项目、甲烷等温室气体利用项目、二氧化碳回收利用项目等对温室气体减排产生贡献的项目进行量化核证。 经过签发的CCER和盈余配额一样进入碳交易市场，高排放企业在初始免费配额不够的情况下，可以从其他履约企业处购买配额，或用购买/自主开发的CCER项目进行部分抵消，以达到最终实际碳排放量的抵扣。 从这个角度来说，CCER是碳市场中的所谓“自愿市场”。 事实上，CCER的出现是在现有的碳市场框架体系下，对做出自愿减碳贡献者的补偿和奖励。 中国的CCER经历了三个主要的发展阶段： 图注 | CCER发展史“如果说，火电、石化等传统行业，可以通过全国碳市场的力量倒逼减排，风光等可再生能源发电本身并不排碳，能不能参与减

当前，全球发展面临着经济、气候等诸多领域的挑战，“可持续发展”成为一个迫切的现实命题。可持续发展理念不仅体现在宏观层面，也在深入影响着企业的管理决策、商业模式和科技创新。 11月5日，在第六届中国国际进口博览会（下称“进博会”）举办期间，西门子股份公司董事会成员兼首席人才与可持续发展官Judith Wiese接受第一财经专访，就可持续发展领导力、数字化赋能减碳等话题进行了对话。 对于未来可持续发展将如何影响商业行为模式，Judith Wiese 认为，“当今世界正在面临重大的结构性变革，中国的“3060”目标将意味着来自利益相关方的更多关注和市场的迫切需求，这是一个巨大的市场机遇，对于很多的从业者来讲都是如此，我们需要制定标准、识别商机，通过切实可行的方法更好地承担社会责任。” 中国的双碳目标表明了应对气候变化的决心，去碳化目标的实现既是机遇，也是加快可持续发展创新的催化剂。在《2030可持续发展议程》推动下，企业越来越多地将可持续发展纳入其战略，重新审视其合作方式，将可持续发展作为一项共同挑战来应对。 可持续发展的关键：科技创新 应对气候变化、实现可持续发展，企业在其中扮演着什么样

中国“3060”双碳目标提出3年来，加快绿色转型的中国经济，正在为跨国企业提供新的商机和增长点，也为世界创造巨大的市场新红利。 在第六届进博会的展馆里，贺利氏大中华区总裁艾周平感受到了尤为浓厚的绿色氛围。第一财经记者在现场也看到，许多展商推出了最新的绿色低碳技术应用、新能源产品，也有多家展商推出了碳排放计算器、净零供应链解决方案等管理工具，以更加积极地参与中国绿色经济转型，分享相应的市场份额，这一趋势在今年的进博会现场尤为突出。 “欢迎各国分享中国绿色低碳市场的红利。”商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激5日在第六届虹桥国际经济论坛“发展绿色投资贸易共建全球生态文明”分论坛上表示，中国是全球最大的可再生能源市场，也是全球最大的新能源生产国、消费国和出口国。中国愿与各国在技术、研发、生产等方面深化合作，分享中国超大市场机遇，加速全球能源转型进程。 加快布局中国新能源市场 艾周平告诉第一财经，一届不落地参展，让他们这样在中国深耕多年的跨国企业更加顺势而为，不仅可以更准确地了解中国的政策风向和市场趋势，还可以与多方资源进行深度链接形成合力。这种顺势而为，最突出的就是在绿色低碳的大势中加大投入

界面新闻记者 | 界面工业“中国市场对于力拓集团乃至所有国际矿业公司来说都很重要。中国的钢铁产量已经占全球一半以上，中国市场贡献了力拓集团超过一半的营收。”在第六届中国国际进口博览会（下称进博会）期间，力拓集团首席执行官石道成（Jakob Stausholm）表示。石道成认为，参与进博会对于力拓来说是一个自然的选择，“因为中国市场对于我们至关重要”，力拓希望通过进博会这一平台，了解客户今天的需求，洞悉他们的未来所需。今年是石道成第一次参加进博会，但过去五年，力拓一直通过多种方式积极参与该展会。今年5月，力拓已与中国国际进口博览局签订了2024-2028年长期参展合作备忘录。作为全球最大钢铁生产国，中国是力拓的老朋友。该公司生产的铁矿石是钢铁最重要的原材料。力拓是全球最大铁矿石生产商，集团总部设立在英国伦敦，澳洲总部在墨尔本。1973年，力拓成为首家向中国发运铁矿石的公司，至此，力拓对华出口铁矿石已有50周年。近年来，除了铁矿石贸易外，力拓还与多家中企成立了合资企业，共同开发澳大利亚的矿产资源。1988年，力拓与中钢集团在西澳大利亚成立恰那铁矿合营企业，建设中国海外首个重大矿产资源投资项

中国清洁空气政策伙伴关系（CCAPP）2023年度会议暨《中国碳中和与清洁空气协同路径（2023）》报告发布会日前在北京举行。会上，正式发布了CCAPP2023年度报告《中国碳中和与清洁空气协同路径（2023）》（以下简称《报告》）。会议由CCAPP、清华大学碳中和研究院、能源基金会联合主办，由北京大学环境科学与工程学院、生态环境部环境规划院、南京信息工程大学大气科学学院、ESE期刊共同支持。清洁空气与“双碳”目标将紧密结合在致辞中，清华大学碳中和研究院院长贺克斌院士指出，当前中国大气污染防治取得了历史性、转折性的成绩，但我国空气质量尚未得到根本性改善，大气污染防治工作仍任重道远。“当前我国生态环境保护正在经历从重点治理向系统治理的转变，‘双碳’目标和清洁空气目标的紧密结合将是未来系统治理的重要组成部分。”贺克斌表示，2023年度报告紧密结合了“双碳”和清洁空气目标，希望能对生态环境的系统治理工作带来启发。生态环境部大气环境司相关负责人回溯了“大气十条”实施以来我国大气污染治理的阶段性成果，强调我国空气质量持续改善依然任重道远，需各方集聚智慧、通力合作。他表示，应重点关注三点“一是研究

低碳技术点亮进博会展区，参展商齐亮绿色名片。展览面积36.7万平方米，创历届新高；来自154个国家和地区超3400家企业参展，数量为历届之最；近41万名专业观众注册报名，各方参与热情高涨；高标准举行虹桥论坛并排期124场专业配套活动……11月5日，以“新时代 共享未来”为主题的第六届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）如约而至，盛况空前。国家主席习近平向本届进博会致信指出，2018年以来，进博会成功举办五届，依托中国大市场优势，发挥国际采购、投资促进、人文交流、开放合作平台功能，对加快构建新发展格局和推动世界经济发展作出了积极贡献。以“零碳零塑办博，绿色智慧出行”为目标，本届进博会绿色低碳理念随处可见，办展期间的保障用公交车全部采用新能源汽车，展台材料回收率达到100%，餐饮服务全面实施“零塑标准”，众多海内外企业也带来了绿色低碳转型方面的最新成果。低碳理念随处可见展区内，“零碳进博、零塑办博”宣传标语随处可见，这是本届进博会全面遵循可再生、可循环、减量化标准的重要体现之一。“作为进博会核心支持企业和指定保险服务商，去年，我们提出零碳进博理念，今年又增加了零塑办博2.0，希望将环保

　　《甲烷排放控制行动方案》（以下简称《甲烷方案》）已经国务院同意，并由生态环境部联合有关部门对外公开发布。《甲烷方案》是我国开展甲烷排放管理控制的顶层设计文件。　　甲烷作为全球第二大温室气体，具有增温潜势高、寿命短的特点，主要来源于煤炭、油气生产、农业和废弃物处理等领域。我国高度重视甲烷控排工作，2007年我国制定的《中国应对气候变化国家方案》提出控制甲烷排放相关要求；“十二五”和“十三五”的控制温室气体排放工作方案中均提出控制甲烷等非二氧化碳温室气体相关措施；“十四五”规划和《中共中央 国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》等文件均对甲烷管控做出要求。　　2020年9月以来，习近平主席在多个重大国际场合表示中国将加强甲烷等非二氧化碳温室气体管控。编制并发布《甲烷方案》是落实党中央、国务院决策部署的重要举措，是推动我国高质量发展、推进减污降碳协同增效的内在要求，是我国积极应对气候变化的自主行动，也是对全球气候治理的积极贡献。　　下一步，我们将组织落实好《甲烷方案》，不断夯实基础能力，加强甲烷排放管理控制，处理好甲烷管控和能源安全、粮食安全、产业链供应链安全和

继今年6月聚烯烃装置绿色生产减污降碳案例入选浙江省第二批减污降碳协同标杆项目后，中国石化镇海炼化公司《“地沟油”变废为宝飞上天——10万吨/年生物航煤装置》近日再次上榜省第三批减污降碳协同标杆项目名单。 据申报材料，该生物航煤项目总投资14574.3万元，以餐饮废油为原料，采用中国石油化工科学研究院开发的SRJET技术将1#加氢装置改为生物航煤加氢装置，生物航煤工况10万吨/年（按年开工8400小时计）。装置实现数字化交付，建设有3D模型、可燃气报警系统、工业视频等，全方位全过程监控装置运行。据企业提供的信息，镇海炼化油脂加氢（HEFA）路线生物航煤产品今年先后获得全球RSB生物质航空燃料认证证书和中国民航局颁发的《技术标准规定项目批准书》（CTSOA）。目前，该企业产出的生物航煤已在东航、南航、国航、多彩贵州航空等国内航线上投用。据测算，生物航煤二氧化碳的排放量是化石能源的50%。按照我国年消耗航煤3000万吨估算，如全用生物航煤，可减少二氧化碳排放5500万吨，相当于种了5亿棵树或减少3000万辆汽车的使用，堪称减污降碳协同增效的集中体现。

国家碳达峰试点建设方案出炉，首批在15个省区开展碳达峰试点建设，共有35个试点名额。 国家发展改革委对外发布《国家碳达峰试点建设方案》（发改环资〔2023〕1409号，以下简称《方案》），提出将在全国范围内选择100个具有典型代表性的城市和园区开展碳达峰试点建设，聚焦破解绿色低碳发展面临的瓶颈制约，探索不同资源禀赋和发展基础的城市和园区碳达峰路径，为全国提供可操作、可复制、可推广的经验做法。 根据《方案》，首批国家碳达峰试点名额共有35个，在河北、山西、内蒙古、辽宁、黑龙江、江苏、浙江、安徽、山东、河南、湖北、湖南、广东、陕西、新疆15 个省区开展碳达峰试点建设。 中国宏观经济研究院能源研究所副所长李忠表示，在绿色低碳转型发展、改革攻坚逐步步入“深水区”之际，通过开展试点示范，着力激发绿色低碳发展新动能，激励改革实践新作为新活力，是贯彻落实国家碳达峰碳中和工作总体部署的重要举措，有助于锻造产业竞争新优势、培育新质生产力，推动高标准实现碳达峰碳中和目标。 城市和园区是碳达峰的主战场 发改委表示，各地区能源结构、资源禀赋和发展阶段不同，推进碳达峰碳中和工作也面临着不同的困难挑战。虽然31