中共中央政治局日前就新能源技术与我国能源安全进行第十二次集体学习（以下简称学习）。习近平总书记在主持学习时强调，我们要顺势而为、乘势而上，以更大力度推动我国新能源高质量发展，为中国式现代化建设提供安全可靠的能源保障，为共建清洁美丽的世界作出更大贡献。习近平指出，要适应能源转型需要，进一步建设好新能源基础设施网络，推进电网基础设施智能化改造和智能微电网建设，提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能力。加快构建充电基础设施网络体系，支撑新能源汽车快速发展。今年两会期间，也有多位代表、委员提出推动新能源产业发展、加快新型电力系统建设相关议案、提案。新能源交通基础设施配置呼唤数字化从煤炭、石油、天然气等传统能源的燃烧，到太阳能、风能、生物质能、核聚变能等新能源的利用……追求污染物减排已成为我国能源转型的重要关注点。利用新能源发电也成为其中一个绕不开的环节。新型电力系统是新型能源体系的重要组成和实现“双碳”目标的关键载体，抓住了电能利用，也就抓住了新能源迈向清洁低碳的“牛鼻子”，而如何让电能使用更高效、让资源配置更精准，也成为新能源助力污染减排的下一个议题。与群众生活息息相关的交通出行成为讨论的焦

近日《中共中央 国务院关于全面推进美丽中国建设的意见》（以下简称《意见》）发布，为全面推进美丽中国建设，加快推进人与自然和谐共生的现代化提出具体意见。《意见》强调“协同推进降碳、减污、扩绿、增长”，并将“开展多领域多层次减污降碳协同创新试点”作为推进美丽中国建设的重点任务之一。那么，美丽中国建设为何将“开展多领域多层次减污降碳协同创新试点”纳入重点任务？这与美丽中国建设有着怎样深层次的联系?目前地方有哪些典型经验做法和案例值得借鉴？成效又该如何评估？下一步工作各地该如何推进？围绕这些问题，本报记者专访了习近平生态文明思想研究中心副主任、生态环境部环境与经济政策研究中心副主任田春秀。田春秀，生态环境部环境与经济政策研究中心副主任，二级研究员，获得国务院政府特殊津贴专家。中国环境科学学会绿色贸易与投资专业委员会主任委员、中国环境科学学会碳达峰碳中和专业委员会副主任委员。主要从事环境政策研究、气候变化领域相关研究等。主持完成的“大气污染物与温室气体协同控制政策和技术示范研究”被评为2022年度环境保护科学技术奖二等奖。中国环境报：在您看来，美丽中国建设为何将“开展多领域多层次减污降碳协同创新

当前，我国碳排放双控还处于起步阶段，计量、标准、认证基础能力还较为薄弱，亟须加强重点行业碳排放监测、产品碳足迹核算、碳排放标准体系等建设。同时，欧美国家陆续出台碳关税、碳足迹准入门槛等政策，我国亟须建立健全产品碳足迹检测认证体系，推进碳足迹核算与认证国际衔接互认。为了进一步加强碳排放双控基础能力建设，夯实碳达峰碳中和工作基础，全国政协委员，中国华能集团有限公司党组书记、董事长温枢刚提出如下建议：一是加快建设碳排放连续监测体系。组织产学研联合攻关，加快研发高准确度烟气流量测量技术，扩大碳监测试点行业覆盖范围，增加参试企业，健全监测数据质量控制评价体系。构建全国碳排放在线监测管理平台，应用数字化技术实现重点行业碳排放数据实时监测、自动校验和智能预警。逐步将碳排放连续监测纳入全国碳市场碳排放核算体系，与核算法形成数据交叉验证，提高全国碳市场碳排放数据质量和报送效率。二是全面加强碳排放标准体系建设。由政府部门引导，行业协会组织，龙头企业牵头，汇聚产业链上下游力量，抓紧研制火电碳监测和产品碳足迹核算标准。行业协会牵头搭建碳足迹数据中心，共享上下游数据资源，逐步建立重点产品碳足迹背景数据库。加快推

“党中央赋予东北维护国家‘五大安全’的重要使命，把辽河流域建设好，对国家长远发展意义重大。”在全国政协十四届二次会议上，住辽全国政协委员、盘锦市政协副主席潘元松提交提案，建议将松花江—辽河运河纳入国家水网建设规划，作为国家重大基础建设工程，尽快开工建设。“历史上辽河径流量很大，随着人口增长和经济发展，辽河流域工农业用水量剧增，水量大幅减少，而松花江的巨大径流量汇入黑龙江后流入北太平洋，没有得到充分利用。”潘元松表示，建设松花江—辽河运河，可以有效改善辽河流域和渤海的生态环境，特别是内蒙古中东部、辽宁西北部广大地区的生态，筑牢生态屏障，同时还可以有效保障农业用水，将辽河流域数千万亩耕地的很大一部分改造成高标准农田，从而有力保障国家粮食安全。“建设松辽运河，还有助于东北陆河海大通道建设，有效拉动内需。”潘元松表示，利用人工运河并改造原有辽河河道，可以形成一个从松花江直达渤海的陆河海大通道，为东北全面振兴提供有力支持，同时也有助于减少铁路、公路运输带来的能源消耗和碳排放。运河建成后，还可以带来生态、农业、旅游、交通等方面的巨大投资，促进东北地区经济发展。“松花江—辽河运河完全具备实施的可行性

“党中央赋予东北维护国家‘五大安全’的重要使命，把辽河流域建设好，对国家长远发展意义重大。”在全国政协十四届二次会议上，住辽全国政协委员、盘锦市政协副主席潘元松提交提案，建议将松花江—辽河运河纳入国家水网建设规划，作为国家重大基础建设工程，尽快开工建设。“历史上辽河径流量很大，随着人口增长和经济发展，辽河流域工农业用水量剧增，水量大幅减少，而松花江的巨大径流量汇入黑龙江后流入北太平洋，没有得到充分利用。”潘元松表示，建设松花江—辽河运河，可以有效改善辽河流域和渤海的生态环境，特别是内蒙古中东部、辽宁西北部广大地区的生态，筑牢生态屏障，同时还可以有效保障农业用水，将辽河流域数千万亩耕地的很大一部分改造成高标准农田，从而有力保障国家粮食安全。“建设松辽运河，还有助于东北陆河海大通道建设，有效拉动内需。”潘元松表示，利用人工运河并改造原有辽河河道，可以形成一个从松花江直达渤海的陆河海大通道，为东北全面振兴提供有力支持，同时也有助于减少铁路、公路运输带来的能源消耗和碳排放。运河建成后，还可以带来生态、农业、旅游、交通等方面的巨大投资，促进东北地区经济发展。“松花江—辽河运河完全具备实施的可行性

在2024年全国两会上，政府工作报告里回顾2023年工作时指出，“新能源汽车产销量占全球比重超过60%”。当前，我国传统产业加快转型升级，战略性新兴产业蓬勃发展，我国新能源汽车始终保持着高速增长态势。“60%”这一数字背后，说明什么？新能源汽车未来发展方向又将聚焦何处？绿色出行，我国进入后燃油车时代在双碳战略目标下，我国汽车产业正在向绿色低碳的道路加速前进。而去年，中国新能源汽车更是凭借出色的性价比，迎来强劲的“出海潮”。2024年3月5日，在全国两会第一场部长通道上，科学技术部部长阴和俊提到，“新能源汽车、锂电池、光伏组件，就是大家讲的‘新三样’，去年的出口，每一样的增速都非常喜人。”根据中国汽车工业协会数据显示，2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆。其中，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。与新能源汽车配套的充电桩产业也步入发展快车道。根据中国充电联盟数据，2023年，我国充电基础设施增量为338.6万台，充电基础设施与新能源汽车同步增长，桩车增量比达到1∶2.8。不断完

在2024年全国两会上，政府工作报告里回顾2023年工作时指出，“新能源汽车产销量占全球比重超过60%”。当前，我国传统产业加快转型升级，战略性新兴产业蓬勃发展，我国新能源汽车始终保持着高速增长态势。“60%”这一数字背后，说明什么？新能源汽车未来发展方向又将聚焦何处？绿色出行，我国进入后燃油车时代在双碳战略目标下，我国汽车产业正在向绿色低碳的道路加速前进。而去年，中国新能源汽车更是凭借出色的性价比，迎来强劲的“出海潮”。2024年3月5日，在全国两会第一场部长通道上，科学技术部部长阴和俊提到，“新能源汽车、锂电池、光伏组件，就是大家讲的‘新三样’，去年的出口，每一样的增速都非常喜人。”根据中国汽车工业协会数据显示，2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆。其中，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。与新能源汽车配套的充电桩产业也步入发展快车道。根据中国充电联盟数据，2023年，我国充电基础设施增量为338.6万台，充电基础设施与新能源汽车同步增长，桩车增量比达到1∶2.8。不断完

在2024年全国两会上，政府工作报告里回顾2023年工作时指出，“新能源汽车产销量占全球比重超过60%”。当前，我国传统产业加快转型升级，战略性新兴产业蓬勃发展，我国新能源汽车始终保持着高速增长态势。“60%”这一数字背后，说明什么？新能源汽车未来发展方向又将聚焦何处？绿色出行，我国进入后燃油车时代在双碳战略目标下，我国汽车产业正在向绿色低碳的道路加速前进。而去年，中国新能源汽车更是凭借出色的性价比，迎来强劲的“出海潮”。2024年3月5日，在全国两会第一场部长通道上，科学技术部部长阴和俊提到，“新能源汽车、锂电池、光伏组件，就是大家讲的‘新三样’，去年的出口，每一样的增速都非常喜人。”根据中国汽车工业协会数据显示，2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆。其中，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。与新能源汽车配套的充电桩产业也步入发展快车道。根据中国充电联盟数据，2023年，我国充电基础设施增量为338.6万台，充电基础设施与新能源汽车同步增长，桩车增量比达到1∶2.8。不断完

近日，宁波家联科技股份有限公司收到国际公认认证机构颁发的产品碳足迹核查声明书，肯定企业践行“双碳”理念的社会贡献及其绿色低碳产品的竞争优势。近年来，宁波市镇海区工业企业勇当“双碳转型”攻坚主力军，厚植低碳理念、落实低碳行动，不断加强低碳能力建设，打造良性循环的低碳发展体系。家联科技作为镇海区减污降碳领跑企业之一，从智能制造、环保材料、精益管理、创新设计等四个方向打造低碳核心竞争力，有力打造了“双碳闭环”企业样本。 在当地生态环境部门的指导下，家联科技的“双碳闭环”减碳行动主要围绕“绿色产品、绿色智造、绿色工厂”三大核心举措展开。一是绿色管理，碳寻未来规划方案。完善组织机制，成立ESG管理委员会和工作小组，编制中长期碳减排规划，明确实现工厂自运营碳中和的时限。摸清排放家底，聘请领域专家开展企业碳排放核查，明确碳排放总量、碳排放强度及结构。二是绿色生产，实施降碳专项行动。开展智慧监测，精准管控设备能耗，合理规划能源调度分配及优化。升级用能设备，投资光伏项目，参与绿证交易，累计减少碳排放约4.9万吨。三是绿色联动，协同推进减污降碳。通过使用可降解原材料，废料回收利用，轻量化包装产品等手段，在

党的十八大以来，我国把绿色低碳和节能减排摆在突出位置，建立并实施能源消耗总量和强度双控制度，有力促进我国能源利用效率大幅提升和二氧化碳排放强度持续下降。去年召开的中央全面深化改革委员会第二次会议提出，“推动能耗双控逐步转向碳排放双控”。今年1月公布的《中共中央 国务院关于全面推进美丽中国建设的意见》再次对此作出强调并进行部署。“能耗双控”逐步转向“碳排放双控”，是我国“双碳”战略实施的一项基础性、前置性的制度变革，不仅彻底打破了“能耗双控”对可再生能源发展和能源化工产业的约束，而且能够更好地服务于我国“双碳”战略，加快新质生产力发展，在全球范围内形成零碳经济竞争新优势。通过“碳排放双控”政策刺激投资和创新，加快形成零碳经济竞争新优势，不仅不会对我国经济发展构成约束，还将助力大幅改善环境质量，并为中国的零碳技术领先行业创造巨大发展机遇。“碳排放双控”政策的实施既要关注全球零碳经济竞争趋势变化，构建有利于我国零碳经济发展的外部环境，也要遵循科学化、国际化原则，积极稳妥推进相关工作。根据《中共中央 国务院关于全面推进美丽中国建设的意见》要求和部署，在实践中应注重以下方面的工作：第一，统筹推进